zondag 30 september 2012

KASTEEL HEYSTERUM. "GROEN VAN TOEN" (DEEL 2)

"GROEN VAN TOEN" is het landelijke thema van de Open Monumentendag 2012. Kasteel Heysterum opende speciaal voor deze gelegenheid haar tuin. 


In de prachtige tuin is een route langs de meest opmerkelijke bomen uitgezet met behulp van genummerde bordjes die weer verwijzen naar de tekst in het blad met de toelichting.


De Haagbeuk met het levende anker.


Als takken uit bomen dreigen te breken, gebruiken boomchirurgen wel eens ankers om de boom te verstevigen. Deze ankers zijn tegenwoordig van kunststof gemaakt. Vroeger waren ze van metaal of werden er staalkabels gebruikt. In deze enorme boom (zie boven) bevindt zich een uniek levend anker!
Of dit anker spontaan is ontstaan of met behulp van de oude beheerder werd aangebracht die voorzag dat een zware tak wel een steuntje kon gebruiken en deze een andere tak dusdanig omleidde dat er een natuurlijke steun ontstond.
Zo is deze tak met de jaren vergroeid met de andere tak en verkreeg de boom zijn eigen versteviging, waardoor het afbreken van deze zware zijtak is voorkomen.

Dode bomen.,

In het park krijgen oude bomen rustig de kans om af te sterven zolang zij ver genoeg van de paden en de gebouwen staan en vallende takken geen gevaar opleveren. Deze afstervende bomen vormen ook nog een voedingsbron voor tal van insekten en zwammen. Ook bieden zij nestlokaties voor voor vogels en vleermuizen.

De "Heksenkring".  



Het park rondom het kasteel is aangelegd in de Engelse landschapstijl. Binnen deze stijl werden de bomen soms op een speciale wijze geplant. Deze Lindes (zie boven) zijn aangeplant in een dubbele cirkel en kregen de naam "Heksenkring". Had dit een symbolische betekenis? Zoals de oneindigheid van het leven die vaak in een ring wordt verbeeld. Of wilde de ontwerper er een mooie interessante plek mee aanleggen in het park?

De "Tweeling".



Midden op het gazon staan twee identieke purperen Beuken; "De Tweeling". ( zie boven) Ze zijn naar schatting zo'n 150 jaar oud. De woorden 'beuk'en 'boek'zijn verwant aan elkaar, daar de eerste boeken werden gedrukt met letters die uit beukenhout werden gesneden. Het hout is hard, goed te bewerken en splintert niet. Deze Bruine- of Purperen Beuken zijn zaailingen uit Zwitserland. Door hun fraaie vorm worden ze vaak aangeplant in parken. Ze zijn identiek aan de gewone groene beuken.

Waarom deze twee bomen als een tweeling naast elkaar zijn geplant is niet bekend. Symboliseren ze het huwelijk tussen twee mensen of zijn ze geplant ter nagedachtenis van een verloren tweeling?

De "Koninging" van het park: De Plataan.



De naam van deze boom is afgeleid van het Griekse "platos" wat "breed" betekend. Platanen hebbben niet alleen een brede kroon maar ook hun blad is opvallend breed. (zie boven). Deze bomen hebben een zeer karakteristiek schors dat elk najaar afbladdert en waardoor er verschillende kleuren vrijkomen en de stam een bont uiterlijk krijgt.Deze plataan is 200 jaar oud en is vermoedelijk net zo oud als de oorsprong van het kasteel zelf. Het is tevens de oudste boom in het kasteelpark. 

zaterdag 29 september 2012

KASTEEL HEYSTERUM MONUMENTENDAG 2012. (DEEL 1)

OPEN MONUMENTENDAG 2012.

Eerder op 25 december 2009 plaatste ik reeds een artikel over 't Huys Heysterum in de Linnerweerd.  



Nu op Open Monumentendag was Huis Heysterum Weerd 6 voor het publiek aan de buitenzijde te bezichtigen. In de tuin was een route aangelegd met als thema "Groen van Toen in Kasteel Heysterum". 



Een stukje geschiedenis.

Helaas is er weinig over de vroegere geschiedenis van het complex terug tevinden. Het Toenmalige jachtslot bestond uit twee haakse vleugels die een binnenplaats omsloten.
Bij een grondige verbouwing rod 1887 werd waarschijnlijk de noordelijke vleugel gesloopt en maakte plaats voor de huidige bebouwing.



In die periode werd de toren met vier kleine zijtorentjes in neogotische stijl, ontworpen door de beroemde Roermondse architect Pierre Cuypers, aan het gebouw toegevoegd.
De huide bezitters, de familie Van Tien en-Lemmers, restaureerde na 12 jaar leegstand het geheel onderkomen complex in een nieuwe glorie.



Het park waarin het kasteel is gelegen en in Engelse landschapstijl is aangelegd is vermoedelijk 200 jaar oud en is ook in oude glorie hersteld. In het park staan monumentale bomen waaronder de majestueuze treurbeuk genaamd "De Kathedraal" (zie boven) en de "Heksenkring".

dinsdag 4 september 2012

FLORIADE VENLO 2012. (DEEL 3)

Deze Floriade dag sloten we af met een bezoek aan het openlucht theater waar van 17.00 tot 17.30 uur een dansshow opgevoerd zou worden. Het weer zat mee en er waren zitkussens aanwezig.









Deze Floriade show is een spectaculaire show die bestaat uit een mix van muziek en dans. Een show vol ritmische en meeslepende dans en muziek met als hoofd thema 'Voedsel'.


Het geheel draait om de oogstperiode uit diverse landen. De dans wordt opgevoerd door jonge dansers, muzikanten en acrobaten uit diverse Afrikaanse, Latijn Amerkaanse en Aziatische ontwikkelings landen. De meeste van deze jonge mensen komen oorspronkelijk zelf uit de sloppenwijken van hun land.




Het bijzondere is van deze groep is dat ze elkaar pas enige weken voor de opening van de Floriade hebben leren kennen en de gehele entertaiment, muziek en dans op een zeer korte tijd hebben moeten eigen maken. Want de muziek en dans vloeien in de verschillende culturen in elkaar over.


Het was in één woord geweldig deze show, waarbij ze constant een warme glimlach op hun gezicht wisten te behouden. Na de show hadden we even een gesprek enkelen van hen die Engels spraken. We vroegen waar ze de enorme energie vandaan haalden: " Gewoon de liefde voor dans en muziek" en gaven hun nogmaals ondanks het geweldige applaus onze complimenten.





Daar we nog de nodige kilometers naar huis hadden af te leggen besloten we voor de avondmaaltijd in het restaurantje van het Sri Lanka Paviljoen wat eten in te slaan voor thuis. We kregen gulle porties van alles wat en hebben er heerlijk van gegeten.








FLORIADE VENLO 2012. (DEEL 2)

Een tegenvaller, ondanks dat ze er aan de buitenkant best fraai uitzagen, waren de inzendingen uit het buitenland. Men liet te weinig zien aan het publiek over hun eigen groenten-, fruit- en bloementeelt en hun landbouw. Het waren meer winkeltjes die allerlei prullaria trachten te verkopen aan de bezoekers. Het is algemeen bekend dat veel van deze landen groenten, fruit en bloemen naar Europa exporteren. Helaas was daar niets van terug te vinden op deze Wereld Tuinbouw Expo.




Sri Lanka was één van de meest positieve uitblinkers. Hier liet men handarbeid zien en was er een klein restaurant waar je de lokale gerechten kon eten of mee naar huis nemen. Vriendelijk behulpzaam en niet opdringerig.
De Italianen spanden de kroon in desinteresse met geen enkele belangstelling voor hun bezoekers. Ze hingen aan hun balie maar verveeld koffie te drinken en geloofden het wel. Een echt voorbeeld van hun EU politiek.










Met de kabelbaan heeft men een geweldig uitzicht over het gehele Floriade complex. Helaas is het met een enkele reis een lange wandeling terug naar de in/uitgang van het terrein. Het is aantebevelen deze kabelbaanreis andersom te maken.







FLORIADE VENLO 2012. (DEEL 1)

Het gehele Floriade terrein ligt eigenlijk in de voormalige Maasgemeente Grubbenvorst op de westelijke Maasoever. Het was vroeger een dorp dat leefde van de land- en tuinbouw. Een dorp van rust en fraai gelegen aan een zijde ingesloten door bossen en aan de andere zijde door de rivier de Maas. Het stond bekend om de ruïne resten, het 'Gebroken Slot', van het vroegere tolkasteel aan de oever van de Maas. De laaste resten van dit kasteel zijn in WO II door de bezetter volledig verwoest.
Grubbenvorst nu gemeente Venlo staat nu vooral bekend om zijn enorme groente- en fruitveiling, Zon, waar vandaan het binnenland van Europa wordt bevoorraad.




Heel veel bezoekers hadden hun toegangsbewijzen via internet geregeld bij de Rabobank of een van de ander sponsers of instellingen. Helaas was het toch lang in de rij staan bij een van de kassa's als men met eigen vervoer was gekomen om daar in het bezit van een parkeer uitrijkaart te komen van €10. Hiervoor had men eigenlijk een aparte kassa voor moeten hebben. Verder was het vervoer van de enorme parkeerplaats naar de ingang van het Floriade terrein zowel heen als terug goed geregeld.



Het gehele Floriade terrein in onvoorstelbaar groot en verschillende paviljoens worden gescheiden door percelen van naald- en loofbossen. Ondanks dat al de paden goed begaanbaar zijn is het geheel te uitgebreid voor mensen die slecht ter been zijn of een handicap hebben.


Er rijdt wel een treintje 'Hip-Hop', maar daarvoor moet ook weer €6 p.p voor betaald worden. Op het gehele terrein was 100.000 m² aan graszoden aangelegd.
Liefhebbers van bloemen en planten konden zowel binnen in paviljoens als buiten op het terrein hun hart ophalen.







zondag 2 september 2012

ROTTERDAM SPIDO HAVENRONDVAART. (DEEL 3)

Op de terugweg passeren we het oude terrein van de RDM, Rotterdamse Droogdok Maatschappij, toen een scheepswerf voor nieuwbouw, reparatie en machinebouw.




Het bedrijf werd in 1902 opgericht en werd in 1996 failliet verklaard. De RDM was toen een onderdeel van de Rijn-Schelde-Verolme-Groep. Hierna heeft het bedrijf nog een tijdje als Marinewerf dienst gedaan. Op deze werf werd ook het passagiersschip de s.s.Rotterdam gebouwd en in 1958 te watergelaten door koningin Juliana.







In 1998 werd het fraaie cruiseschip de s.s.Rotterdam uit de vaart genomen en door de RDM b.v. aangekocht en hiermee gered van de sloop. Na de nodige ingrepen ligt het schip nu sinds 4 augustus 2008, als een onderdeel van de s.s.Rotterdam b.v, afgemeerd aan het Derde Katendrechtse Hoofd, als een multifunctioneel centrum, hotel en restaurant. Het schip is geheel in de originele kleuren geschilderd.




Van het oude stadsdeel Katendrecht, het vroegere China-town van Rotterdam, is weinig meer terug te vinden. Ook hier aan de oever van de Nieuwe Maas moderne hoogbouw.




Na nog even de Rijnhaven gedeeltelijk te zijn ingevaren konden we nog een blik werpen op het Hotel New York, het voormalige hoofdkantoor van de Holland Amerika Lijn, en omhoog kijken naar de bestaande en in aanbouw zijn de sky-line. Dit was het einde van de rondvaart en keerden we terug naar het ponton van de Spido. Het was een vaart met mooi droog zonnig weer en een frisse wind.











zaterdag 1 september 2012

ROTTERDAM SPIDO HAVENRONDVAART. (DEEL 2)

De Nieuwe Maas met de Erasmusbrug en de sky-line van Rotterdam.




Op de kade van de Schiehaven is men bezig met de bouw van een replica van het toenmalige VOC schip Delft. Geheel volgens oude scheepsontwerptekeningen en puur handwerk.





In de verte is de oude stellingmolen "De distilleerketel" uit 1727 zichtbaar gelegen op het havenhoofd van de Voor- en Achterhaven in staddeel Delfshaven. De molen is voor de restauratie verplaatst daar ze anders geen windvang zou hebben en is nog dagelijks in gebruik.




We passeren hierna de IJssel- Lek- Keile- en Merwedehaven, waarna we langs de Maasboulevard van Schiedam varen. Schiedam is als havenplaats ouder dan Rotterdam. Deze plaats staat vooral bekend om zijn jenever produktie uit graan. Een produkt met een beschermde naam. We steken hierna de Nieuwe Maas over en bezoeken de Eem- en Waalhaven.




In het begin van de Eemhaven liggen enige drijvende scheepsdokken voor reparatie en onderhoud. Verder zijn de twee havens druk bezocht door zeeschepen voor overslag van stukgoed en vooral van containers (short sea hub). Deze containers worden overgeladen op binnenvaartschepen voor het Europese achterland, op kleinere schepen voor het vervoer naar Engeland of op vrachtwagens voor elders in ons eigenland.




Het laden en lossen van deze zeecontainers is een geheel computer gestuurde aangelegenheid. Een contienu bedrijf dat dag en nacht doorgaat en werkt op de klok. Rotterdam is na Shanghai (China) en Singapore de derde containerhaven van de wereld.



Na het eenmaal gereedkomen van de Maasvlakte 2 kan daar wel eens een positieve verandering in gaan komen.





(vervolg deel 3.)






ROTTERDAM SPIDO HAVENRONDVAART. (DEEL 1)

Een vaart over de Nieuwe Maas langs diverse oude havens en door de containerhavens van 75 minuten voor de prijs van €10.15.







Na vertrek van de Willemskade vaart de boot eerst onder de fraaie moderne Erasmusbrug door, waardoor je in de verte de Willemsbrug kan zien liggen. Na de Leuvehaven te zijn gepasseerd varen we terug langs de rechter Maasoever en passeren het monument "De Boeg". Dit is een oorlogsherdenkingsmonument voor alle zeevarenden die het leven lieten gedurende de Tweede Wereld Oorlog.



Na de Erasmusbrug eerst een blik op het Wereldmuseum waarna we de Veerhaven passeren wat nu een jachthaven is en waar enige oude zeilschepen liggen afgemeerd.







De volgende haven is de Parkhaven gelegen aan het fraaie park met de Euromast. Deze mast werd gebouwd ter ere van de Floriade in 1960 en was toen het hoogste bouwwerk van Rotterdam, met een hoogte van 100 meter plus daarboven op nog een vlaggenmast van 7 meter. Later werd de Euromast verhoogd met een uitzichttoren met een rond draaiende lift en heeft nu een hoogte van 185 meter. Vanuit de liftcabine heeft men een geweldig uitzicht over alle windstreken van deze wereldhavenstad.



(Geheel rechts het ventilatie geboeuw van de Maastunnel.)


Op de hoek van de Parkhaven zien we het ventilatiegebouw liggen van de Maastunnel met het koperendak. De Maastunnel was de eerste Nederlandse tunnel voor gemotoriseerd verkeer en werd gebouwd tussen 1937 en 1942. Met de beide toeritten is de tunnel 1373 meter lang. Het gesloten gedeelte heeft een lengte van 1070 meter. De tunnel is opgebouwd uit segmenten van 61,35 meter lang met een breedte van 25 meter en een hoogte van 9 meter. In deze hoofdbuis bevinden zich twee buizen voor het verkeer en daar tussen twee boven elkaar gelegen buizen voor de voetgangers- en wielrijdersverkeer. Het geheel ligt 20 meter onder NAP.

Na het passeren van de Jobshaven zien we op het havenhoofd een zeer modern opgetrokken gebouw staan. Het is het opleidings college voor Scheepvaart en Transport de moderne opvolger van de vroegere Zeevaartschool voor stuurlieden en scheepswerktuigkundigen vroeger gelegen aan de Willem Buytenwegstraat.


(vervolg deel 2.)